一。砂型铸造件据统计，国内外铸件中60-70%采用砂型铸造，其中70%左右采用粘土砂型铸造主要原因是与其它铸造方法相比，砂型铸造成本低，生产工艺简单，生产周期短。因此，发动机缸体、气缸盖、曲轴等铸件均采用粘土型砂工艺生产。当湿模达不到要求时，应考虑粘土砂面干砂型、干砂型或其他砂型。粘土型砂铸件的重量从几公斤到几十公斤不等，粘土干模铸件的重量可达几十吨。一般来说，大中型铸件可采用树脂自硬砂型生产铸铁，水玻璃砂型生产铸钢。铸件尺寸精 确，表面光滑，但成本高当然，砂型铸造生产的铸造精度、表面光洁度、材料密度、金相组织、力学性能等方面往往较差，因此当铸件的这些性能要求较高时，应采用其它铸造方法，如熔模铸造（失蜡）铸造、压模铸造等，低压铸造等。

2低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法由于设备和模具价格高，适合批量生产。小型铸件可采用卧式或立式无箱高压造型机生产线。实体造型生产效率高，占地面积小。对于中型铸件，可选用各种带箱体的高压造型机生产线和空气冲击造型线，以满足快速、高精度造型生产线的要求制芯方法可选择为：高效制造冷芯盒、热芯盒、壳芯等芯法。大中型铸件可考虑树脂自硬砂造型和制芯

对于小批量生产的大型铸件，手工建模仍然是一种重要的方法。手动建模是灵活的，以满足各种复杂的要求，不需要许多过程设备。水玻璃砂模、VRH水玻璃砂模、有机酯水玻璃自硬砂模、粘土干砂模、树脂自硬砂模、水泥砂模均可使用；对于单件生产的大型铸件，采用坑模法生产成本低，生产速度快。对于定型产品的批量生产或长期生产，更适合采用多箱和分箱造型。虽然模具和砂箱的投资较高，但可以从节省成型时间、提高产品质量等方面进行补偿。